各国船只用声纳扫海底，飞机扔浮标测洋流，可啥也没捞着。
2014年4月，澳大利亚用蓝鳍-21水下航行器扫了440平方公里海床，没结果。5月，马来西亚、中国、澳大利亚组联合调查小组。
2015年1月29日，马来西亚民航局说，所有人都遇难了，因为没有任何生存迹象。
7月29日，有人在留尼汪岛捡到一块襟翼，法国专家调查后确认是MH370的。后来，在东非海岸又陆陆续续找到20多块碎片，都是机翼机身的。可主体残骸和黑匣子呢？一直没影。
海底搜索从2014年10月正式开始，涵盖12万平方公里，用多波束声纳。
2016年，报告说飞机燃料用光后螺旋下降坠海，但为什么偏航不知道。2017年1月17日，澳大利亚、马来西亚、中国宣布停止搜索。
2018年1月，美国公司海洋无限接手“无发现无费用”的合同，用8个水下航行器扫了11.2万平方公里，5月结束，还是空手。
家属们一直闹着要继续调查。
这10年间，航空界也改了不少规矩，国际民航组织要求飞机实时跟踪，波音升级了777的软件。
2024年3月8日，是马航MH370失联十周年，马来西亚交通部长安东尼·洛克在吉隆坡纪念会上说，考虑重启搜索。5月2日，海洋无限给出马来西亚新提案，用改进的漂移模型和卫星数据。
12月20日，马来西亚政府同意合作，焦点在新1.5万平方公里区域，合同是“无发现无费用”，找到给7000万美元。
为啥现在重启？一方面，来自家属方面压力大，十年了还没答案，大家都想知道到底咋回事；另一方面，技术进步了。
海洋无限称，他们现在有更牛的自主水下航行器，能扫更大范围，还用AI分析数据，20分钟内挑重点。以前搜的区域可能不对，新数据指向35°S 93°E附近，那是破裂岭断层，海底复杂，但洋流模型显示碎片漂移路径匹配。
马来西亚部长洛克说，这回是给家属个交代，也推动海洋科技的发展。
2025年2月25日，洛克宣布搜索正式启动。3月19日，马来西亚内阁批了条款。
3月26日，签合同。海洋无限的船“Armada 78-06”从新加坡出发，带三个水下航行器，3月底或4月初到印度洋南边。结果，刚开始没多久，在4月3日就因为坏天气停了。
风大浪高，经常有10米多高的浪，船撤到珀斯。部长回应，季节性洋流太强，得等。计划在11月恢复，那时候天气好点。
2025年11月，搜索还没重开，但海洋无限说会继续搜索，覆盖15，000平方公里。家属团体一直在推进此时，说找到黑匣子才能知道偏航原因。
专家分析，这回如果找到，能暴露航空跟踪的漏洞，推动全球更严的规则。中国政府也支持，澳大利亚给予技术帮手。
这不光是找飞机，还能测海底地形、水文，对矿产和军事活动有帮助。
英国《每日邮报》在2014年12月22日发文，引用前法国普罗透斯航空公司老板马克·杜甘的话。
他说MH370可能被美军击落了，因为怕它被黑客入侵，用来撞迪戈加西亚岛的美军基地，像“9·11”事件那样。杜甘访了马尔代夫居民，说他们看到飞机低飞时带火光，时间对得上。
他还说，美军在那有战略基地，防空系统全开，海军封锁区不让搜救。
这报道一出，闹得沸沸扬扬，美国商业内幕网站在23日转载文章，说杜甘有航空经验，法国媒体也跟进。
网上“阴谋论”多，说飞机载敏感电子设备，去中国可能是技术转移，美军拦截坏事，导致击落。卫星信号显示南飞，跟基地位置对得上。
不过，官方不认。2015年，马来西亚报告排除了外部干预，怀疑内部因素；澳大利亚运输安全局说，坠毁是燃料耗尽；美国国务院说没证据。
2016年，维基解密文件有美军在印度洋活动，但没有MH370。
杜甘后来写书叫《失踪的航班》，2021年3月28日《每日邮报》又发文，杜甘更新说美军试拦截失败，坠海，还增加了新的目击者，说听到了爆炸声。
部分专家说，美军在2014年3月在南海进行联合演习，时间重叠。印度尼西亚空军说没见飞机过境，跟美国、马来西亚雷达数据不符。
黑客入侵难，“9·11”后民航系统加密多，手动覆盖也行。杜甘的观点主流不认，CNN和BBC说未经证实。2024年3月，《每日邮报》回顾，杜甘还坚持自己的观点，叫独立调查。
迪戈加西亚岛是美军租借英国的，冷战时建立，用来停放轰炸机。事件中，美方给卫星图像帮搜救，但否认责任。
杜甘的说法听起来刺激，但证据薄。调查组在2018年的报告说偏航是人为因素，家属质疑雷达数据不全，要求公开。
重启搜寻的最大意义，不光是找残骸给家属一个交代，还能戳破这些传闻。如果黑匣子出来，录音数据一清二楚，美军说辞说不定就破了。
10年时间飞快，但对家属来说是永无止境。7000万美元，值不值？找到的话就值，这谜解不开，也是航空界的一块消散不去的心病。
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